به نقل از «ایلنا»

الزامی شدن جایگزینی خودروهای فرسوده و دولتی با گازسوزها

تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۳۳۱۲۶۹

پرویز افشاری آقاجری رئیس اداره زنجیره تامین و شبکه پشتیبانی صنایع حمل و نقل ایدرو در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره برنامه های توسعه صنعت سی ان جی در کشور اظهار داشت: کشور ما نزدیک 34 تریلیون متر مکعب ذخایر اثبات شده گازی دارد و با توجه به این موهبت ، سیاست های کلی نظام در بخش انرژی بر راهبرد استفاده حداکثری از گاز و جایگزینی با فرآورده های نفتی استوار شده است .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به همین منظور طی سنوات گذشته این سیاست در حوزه های مختلف توسط وزارت نفت در حوزه خانگی و صنعتی انجام شده و به صورت مشخص در مورد خودرو از اوایل دهه 80 آغاز شده است .

وی افزود: تاکنون مجموعه اقدامات انجام شده سبب شده تا بخش حمل و نقل حدود 4 درصد از کل مصرف گاز طبیعی کشور را به خود اختصاص دهد و این توفیق بزرگی بوده است

افشاری در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر 580 میلیون متر مکعب ظرفیت پالایشگاهی برای گاز طبیعی، 36 هزار کیلومتر شبکه گاز رسانی فشار قوی، حدود 360 هزار کیلومتر شبکه گازرسانی ، 2400 ایستگاه سوختگیری گاز طبیعی فشرده در کشور وجود دارد و  4/4میلیون نیز خودروی گازسوز تولیدی/تبدیلی در سطح کشور در حال تردد است که از این تعداد 2.3میلیون دستگاه کارخانه ای و مابقی تبدیلی هستند.

رئیس اداره زنجیره تامین و شبکه پشتیبانی صنایع حمل و نقل ایدرو با اشاره به توسعه موتورگاز سوز سنگین یک مگاوات برای کاربرد صنعتی و نیروگاهی، بیان کرد: ما در حوزه زنجیره تامین دستاورهای بزرگی داشته ایم و برای ساخت مخازن سی ان جی در کشور ظرفیت معادل 800 هزار مخزن در سال ایجاد شده و برای کیت سی ان جی نیز 260 هزار در سال ظرفیت سازی صورت گرفته است . همچنین برای ساخت کمپرسور و تجهیزات مورد نیاز ایستگاه های سوخت گیری هم ظرفیت های مناسبی ایجاد شده است.

وی تاکید کرد: موارد عنوان شده نشان می دهد زنجیره تامین مناسبی در حوزه صنعت سی ان جی در کشور شکل گرفته و با توجه به اینکه ما عملکرد خوبی در تولید خودروهای گازسوز داشته ایم و در عین حال زیرساختهای مناسبی در زمینه انتقال و توزیع گاز و سوخت رسانی ایجاد شده است ، لذا ضروروت دارد که به این مهم توجه ویژه داشت.

افشاری درباره ایجاد اختلاف قیمت بین بنزین و گاز طبیعی فشرده تشریح کرد: اگر اختلاف قیمت وجود داشته باشد تحریک تقاضا ایجاد می شود و تقاضای زیاد منجر به تولید بیشتر خودروهای گازسوز و متعاقبا سرمایه گذاری مناسب برای ارایه محصولات جدیدتر با فناوری پیشرفته تر خواهد شد . ایجاد  اختلاف قیمت گاز و بنزین باعث می شود خریدار به خاطر منافع حاصل از سوخت ارزانتر نسبت به بنزین ، از اینگونه خودروها استقبال بیشتری داشته باشد .

این مقام مسئول در ادامه درباره احتمال کمرنگ شدن خودروهای سی ان جی سوز با توجه روند رو به رشد استفاده از خودروهای هیبریدی گفت: طبق گزارش آژانس بین المللی انرژی در افق 2050 میلادی سهم خودروهای هیبریدی و برقی در حال افزایش است ولی تا آن زمان خودروهای سی ان جی نیز سهم خود را خواهند داشت . افزایش استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی واقعیتی است که نمی توان کتمان کرد.

وی یادآور شد: کشورهای جهان به علت عدم برخورداری مناسب از منابع گازی از استراتژی حرکت به سمت خودروهای هیبریدیو برقی تبعیت می کنند . در کشور ما نیز به رغم دارا بودن ذخایر بالای گازی ، توسعه و ترویج استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی در دستور کار قرار دارد . ما با معضل آلودگی هوا به ویژه در کلانشهرها مواجه هستیم و بایستی با تمام قوا و البته با رعایت توجیهات مربوطه حرکت کنیم . در عین حال توجه به این نکته حائز اهمیت است که کشور ما دارای ذخایر گازی فراوانی است و زیرساختهای قابل توجهی ایجاد شده که همگی مزیت خاص کشور ما محسوب می شوند .

افشاری درباره پیشی گرفتن چین از ایران در استفاده از خودروهای گازسوز با وجود نداشتن ذخایر گازی گفت: ما طی چهار سال گذشته حدود 160 هزار خودروی گازسوز در سال تولید نموده ایم که بر اساس کشش و تقاضای بازار بوده است . بنا بر این برای افزایش رشد این نوع خودروها می توانیم علاوه بر مکانیزم اختلاف قیمت سوخت سازوکار دیگری مبنی بر الزام جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای گازسوز را اجرا کنیم . علاوه بر این در سالهای اولیه توسعه خودروهای سی ان جی مطرح بود که خودورهای با کاربری دولتی و اتوبوس های فرسوده با اتوبوسهای گاز سوز جایگزین شوند. مصوبه سال 93 شورای اقتصاد جایگزینی 17 هزار اتوبوس فرسوده دیزلی درون شهری با اتوبوس گازسوز مطرح نموده که فرصت بسیار خوبی برای تولیدکنندگان داخلی محسوب می شود .

وی در ادامه درباره اجلاسANGVA نیز گفت: این اجلاس فرصت خوبی است که 25 کشوری که عضو این انجمن بوده و بازیگران اصلی صنعت سی ان جی در آسیا هستند، حضور دارند. بنا بر این باید از این موضوع بهترین بهره برداری را بکنیم.

رئیس اداره زنجیره تامین و شبکه پشتیبانی صنایع حمل و نقل ایدرو با بیان اینکه ما باید از همکاری بین اعضای انجمن حمایت کنیم تاکید کرد: باید داده ها و اطلاعت را به اشتراک گذاشته تا بتوان از توانمندی یکدیگر مطلع باشیم و نسبت به برنامه ریزی در این رابطه اقدامات موثر انجام دهیم بنا بر این برگزاری این همایش در ایران ثمرات خوبی برای کشور به همراه خواهد داشت.وی ادامه داد: بزرگترین دستاورد این است که اعضا متوجه می شوند که چه زیرساخت هایی در حوزه داخلی سازی و توسعه این صنعت انجام داده اند.افشاری گفت: این همایش می تواند بستری برای به هم آوری کسب و کار باشد و محملی برای توسعه همکاری با کشورهای دیگر بوده و برای ما مثبت خواهد بود.

 

 

 

منبع: ایلنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۳۳۱۲۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ویژه پلیس راهور برای موتورسواران و عابران پیاده

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا از اجرایی شدن طرح ویژه این پلیس به منظور کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در سراسر کشور خبر داد.

به گزارش خبرگزاری ایمنا و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی پلیس، سردار سیدتیمور حسینی در حاشیه سفر به استان اصفهان با بیان اینکه حدود نیمی از کشته‌های حوادث رانندگی در معابر شهری کشور را موتورسواران و عابران پیاده تشکیل می‌دهند، اظهار کرد: برای کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده، طرحی جامع و کاملی را در دستور کار داریم که در آینده‌ای نزدیک به پلیس راهور سراسر کشور برای اجرا ابلاغ می‌شود.

وی افزود: در این طرح هم از لحاظ موضوعات سلبی و برخوردهای قانونی و هم از لحاظ ایجابی، فرهنگی و اقدامات آموزشی به طور دقیق پرداخته شده و تلاش خواهد شد تا میزان جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در معابر شهری به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهور فراجا اظهار داشت: هم اکنون طرحی با عنوان طرح ۱۰ و ۲۰ در شهر تهران در حال اجرا است که تأثیرات خوبی نیز داشته که پس از ارزیابی و بازخوردگیری و رفع ایرادات آن می‌توان این طرح را در سراسر کشور اجرایی کرد.

سردار حسینی ادامه داد: در طرح ۱۰، ۱۰ مورد از تخلفاتی که بیشتر منجر بی‌نظمی و حادثه برای موتورسواران می‌شود مد نظر است و در طرح ۲۰ هم با ۲۰ تخلف حادثه‌ساز برخورد می‌شود.

وی گفت: در خصوص پیشگیری از حوادث رانندگی برای عابران پیاده باید الزاماتی مانند روشنایی هوشمند معابر، گذرگاه‌های ایمن، تجهیز خیابان‌ها و بزرگراه‌ها به پل‌های مکانیزه شامل بالابر و پله برقی توسط مدیریت شهری شهرها و کلانشهرهای کشور انجام شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا تصریح کرد: البته در کنار این کارها آموزش و فرهنگ‌سازی هم نیاز است و مجموعه این کارها دست به دست هم دهد تا شاهد حوادث کمتری در این حوزه باشیم.

سردار حسینی کودکان و سالمندان را دو رنج سنی آسیب پذیر در حوزه عابران پیاده اعلام کرد و گفت: هر دو قشر کودکان و سالمندان نیاز به مراقبت جدی از سوی خانواده‌ها دارند و باید مسئولیت فردی و اجتماعی خود را در این حوزه انجام دهند.

لزوم جایگزینی خودروهای برقی در کلانشهرهای کشور

وی در پاسخ به پرسشی پیرامون نقش خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: در حال حاضر نزدیک به ۳۰ میلیون خودروی دارای سوخت فسیلی در کشور وجود دارد که برای تبدیل این تعداد خودرو به خودروهای برقی باید یک برنامه ۳۰ ساله را پیش بینی کنیم؛ یعنی در طول سه دهه کاری کنیم که در انتهای برنامه ۳۰ ساله دیگر اثری از خودروها با سوخت فسیلی و مستهلک در کشور وجود نداشته باشد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا عنوان کرد: باید تقسیم کار صورت گیرد و شروع این کار از شهرهای آلوده مانند تهران، اصفهان، مشهد و تبریز کلید زده شود.

سردار حسینی با بیان اینکه در تمام دنیا برای کلانشهرهایی که در معرض آلودگی هوا هستند یک برنامه ریزی فوری را در نظر می‌گیرند و پیاده سازی می‌کنند، تصریح کرد: اگر بتوانیم طی یک بازه زمانی ۱۰ ساله در کلانشهر هایی که با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می‌کنند خودروهای برقی و هیبریدی را جایگزین خودروهای دارای سوخت فسیلی کنیم، می‌تواند یک موفقیت بزرگ در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور باشد.

کد خبر 750215